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履帶板履齒磨損已超過(guò)極限,作業(yè)時(shí)履帶板打滑,導致工作效率降低,那么究竟是什么原因導致履帶板的損壞呢?
正常工作時(shí),履帶銷(xiāo)在銷(xiāo)孔中向后慢慢轉動(dòng),兩者磨損均勻,銷(xiāo)孔逐漸變大,銷(xiāo)子逐漸變細。如果操作不當,如高速轉彎,猛起步,或進(jìn)入泥水、雜草等使銷(xiāo)子塞死,都會(huì )造成履帶板左右兩側受壓過(guò)重往下彎垂,銷(xiāo)子變形彎曲,在銷(xiāo)孔內不能轉動(dòng),銷(xiāo)與銷(xiāo)孔變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦,而摩擦部位局限于小部分接觸面,銷(xiāo)子逐漸磨成曲拐形,銷(xiāo)孔也變成橢圓形。銷(xiāo)孔加大又引起履帶節距加長(cháng)(節距即履帶板兩端孔的中心距),于是履帶板與驅動(dòng)輪互相啃磨,履帶板被磨穿,驅動(dòng)輪輪齒呈刀刃狀。根據測定,當節距由174毫米變?yōu)?84毫米時(shí),驅動(dòng)輪輪齒的開(kāi)口寬度由87毫米變?yōu)?7毫米,這時(shí)正常的滾動(dòng)嚙合完全被破壞了。
由于履帶板節距被拉長(cháng),還引起在行走時(shí)支重輪跳動(dòng),加速了履帶板跑道部分的磨損。當跑道部位下陷大于4毫米時(shí),就應。
履帶板導向部分的磨損,主要是履帶走偏、履帶板嚴重變形,以及支重輪和引導輪的軸向晃動(dòng)太大所引起。常見(jiàn)的報廢履帶板,都是在與驅動(dòng)輪相嚙合部位被嚴重磨損或被磨穿。
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