履帶板，在工程機械中很常見(jiàn)，大部分的工程機械產(chǎn)品都有這個(gè)配件，而眾多的履帶板就組成了履帶，整機整天在工地上穿梭，走過(guò)的路當然是坎坷不平的，而履帶板作為整機與地面的接觸部位，磨損、腐蝕都是十分常見(jiàn)的問(wèn)題，今天在這我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)履帶板的磨損規律。

正常工作時(shí)，履帶銷(xiāo)在銷(xiāo)孔中向后慢慢轉動(dòng)，兩者磨損均勻，銷(xiāo)孔逐漸變大，銷(xiāo)子逐漸變細。如果操作不當，如高速轉彎，猛起步，或進(jìn)入泥水、雜草等使銷(xiāo)子塞死，都會(huì )造成履帶板左右兩側受壓過(guò)重往下彎垂，銷(xiāo)子變形彎曲，在銷(xiāo)孔內不能轉動(dòng)，銷(xiāo)與銷(xiāo)孔變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，而摩擦部位局限于小部分接觸面，銷(xiāo)子逐漸磨成曲拐形，銷(xiāo)孔也變成橢圓形。銷(xiāo)孔加大又引起履帶節距加長(cháng)(節距即履帶板兩端孔的中心距)，于是履帶板與驅動(dòng)輪互相啃磨，履帶板被磨穿，驅動(dòng)輪輪齒呈刀刃狀。根據測定，當節距由174毫米變?yōu)?84毫米時(shí)，驅動(dòng)輪輪齒的開(kāi)口寬度由87毫米變?yōu)?7毫米，這時(shí)正常的滾動(dòng)嚙合完全被破壞了。

由于履帶板節距被拉長(cháng)，還引起在行走時(shí)支重輪跳動(dòng)，加速了履帶板跑道部分的磨損。當跑道部位下陷大于4毫米時(shí)，就應。

履帶板導向部分的磨損，主要是履帶走偏、履帶板嚴重變形，以及支重輪和引導輪的軸向晃動(dòng)太大所引起。

常見(jiàn)的報廢履帶板，都是在與驅動(dòng)輪相嚙合部位被嚴重磨損或被磨穿。

履帶板的磨損規律就到這，希望對您能有所幫助！